Thứ Ba, 30 tháng 9, 2014

CƠ CHẾ TỰ KIỂM VẬN


CƠ CH T KIM VN

Một thể chế thiếu cơ chế “Tự Kiểm vận”

Vào cuối chặng thường có tượng suy tàn !



Khi Chính Trị chỉ còn"Trị" không "Chính"

Và Quốc Hội như cái “Hội Quốc Trà” (Hội nước trà)
Nghị ngủ gật, chơi game, bấm biểu quyết
Vẫn dày mặt, lương dân nước, công xa

Khi Kiểm Sát chỉ còn “Sát” không “Kiểm”
Và Toà Án vẫn có “Án” không “Toà”
Công lý cong như vuốt nanh Ưng Khuyển
Mỗi người dân một dự tuyển tù xa

Khi Giáo Dục chỉ còn "Giáo" hay "Dục"
Thạc-Tiến sĩ phải chịu nhục, mua (chỗ) làm
Còn Cử Nhân, Kỹ Sư như củi mục
Chạy xe ôm, cơm khổ nhục, ép gian

Khi "Quốc Phòng" chỉ giữ "Phòng" không "Quốc"
Đời quân nhân buộc chó ngốc trung thành
Trung với “chủ” chứ không trung Tổ Quốc
Lệnh bắn ai thì phải bắn thật nhanh

Khi Cảnh Sát chỉ làm "Cảnh" hay "Sát"
Và An Ninh chỉ còn "Ninh" không "An"
Cả lực lượng tồn tại như băng đảng
Làm Khuyển Ưng kiêm cướp bóc lan tràn

Bộ Y Tế chỉ còn “Y” hay “Tế”
Thì lương y ác Hổ thế rừng sâu
Và Bác Sỹ chỉ còn "Sỹ" không "Bác"
Ôi bệnh nhân không thác cũng mạt sầu

Bộ Lao Động chỉ còn "Lao" không "Động"
Bộ Thương Mại chỉ còn "Mại" không "Thương"
Xuất lao động như xưa buôn nô lệ
Xuất tài nguyên thô mạt trệ quê hương

Bộ Năng Lượng chỉ còn "Năng" không "Lượng"
Điện - Xăng - Gas quyết không nhượng lương còm
Giá hàng nhập cao đôi ba xứ xuất
Lương dân tình bằng phần nhỏ Tây con

Bộ Nông Nghiệp khi còn "Nông" không “Nghiệp”
Mùa trúng thiệt là bị triệt giá luôn
Đời nông dân ôi cực thân oan nghiệt
Để gái đẹp liều thân biệt quê hương


Bộ Công Nghiệp chỉ còn “Công” không “Nghiệp”
Tư bản vào “bóc lột đẹp” dân tình
Dân ly hương nhốt mình khu công nghiệp
Đổi chén cơm mồ hôi mét da xanh

Bộ Du Lịch chỉ còn “Du” không “Lịch”

Dao bén mài chặt chém kịch khách du

Khách đến rồi một “du” không trở lại

Khách quan ngại chạy nước đại mịt mù


Bộ Ngoại Giao chỉ còn “Giao” không “Ngoại”
Đi nước ngoài nhục “mắc ngại”, xin - cào
Và Sứ quán trở thành nơi buôn lậu
Bán vi-sa đồ cấm đoán giá cao

Khi mạt thời bộ Giao Thông Vận Tải
“Giao” không “Thông” thì vận tải đến đâu
Ào ạt vay xây cầu đường chờ sập
Bọn “Đầu mập” rút hết ruột, ôi đau

Bộ Kế Hoạch thì đầy “Kế” không “Hoạch”
Bậy “Đầu tư” không kể vốn “Từ đâu”
Cứ mạnh vay, con cháu dày trả nợ
Khùng Thủy điện, điện hạt nhân “bợ” thấy sầu



Khi “Kinh Tế Tập Đoàn” ôi "Kinh thế"

Ổ ung thư hút máu quế quê còm

Đụng “Tập” nào là ngã nhào “Tập” đó
Đốt tỷ đô như thui chó kiệt rơm


Buồn Văn Hóa, mất chữ “Văn” còn “Hóa”
Bản sắc “Xóa”, phim ảnh “Lạ” ngập tràn
Ti-vi đêm, xem tưởng đang “xứ Mán”
“Quân tử trả thù” 10 năm nước đã tan



Và Hành Chính chỉ “Hành hạ” là “Chính”
Thủ tục ra chỉ là “Mánh” vơ tiền
Bộ Tài Nguyên, bất “Tài”, “Nguyên” thất tán
Rừng biển tàn, tham phá bán ngày đêm
……………..
Nếu ai hỏi, đời vì đâu nên nỗi
Xin trả lời, vì tham mối lợi mình
Tự kiểm soát, buộc ganh đua vắng bóng
Quá độc tài, tưởng khôn móng, bại nhanh

Một thể chế thiếu cơ chế “Tự Kiểm vận”

Vào cuối chặng thường có tượng suy tàn !

PNP-SG30/9/2014

Chủ Nhật, 21 tháng 9, 2014

NGUY VONG QUỐC, LIỀU THÂN MỚI SỐNG


NGUY VONG QUC, LIU THÂN MI SNG

Nhng dân tc cam chu
Hin lành, quá tht thà
B đp đu ct c
Bi nhúm ngm ác ma

Tây Tng, cambodia
Dân hin tôn Pht Giáo
c mt, ngưi ra ma
Vì hin, dung ma đo

Im lng là ni giáo
Cho bán nưc dit dân
Thy ác phi chng đi
Cm súng v Quc mình

Trong xã hi yên bình
Sng hin là phúc đc
Lúc đt nưc nguy vong
Hèn - câm là ti ác

Không giúp nưc tin bc
Thì dâng hiến máu xương
Kt thế gic cùm kp
Chia li ái Quc cưng

Dân Hi Giáo Tân Cương
Bom - Dao, … đáp súng đn
X thân cu quê hương
Không t thiêu Tây Tng

Thiếu súng, dùng gươm sáng
Cung tên - thuc, hm chông, …
Liu thân dân mi sng
Hèn im, Nưc dit vong !

PNP-SG19/9/2014

Thứ Năm, 11 tháng 9, 2014

LỜI THẬT MẤT LÒNG


LI THT MT LÒNG
Xưa Sài Gòn ráp xe hơi
(1970’s-SX Xe hơi La Dalat ti SG)
Nam Hàn ngơ ngác con gii phc lăn
Bn chc năm sau chiến tranh
Con c đành bó tay dành … tương lai

Có gì bí him đây ?
Ci to tư sn phá by nát tan
(Nhng năm 1956-1960 min Bc, 1976-1978 min Nam)
Sn xut như h bánh răng
Đng b chuyn đng, dit thng, phá luôn

Mun “Kinh Xã Nghĩa” dn đưng
Ci to tư sn, tư thương, trit đu
Nhà máy tháo g mc rêu
Đ cho mưa nng tiêu điu chc năm

Sau Liên Xô cũ đ sm
Git mình ci sa đã thâm đói nghèo
Kinh tế th trưng còn eo
Đnh hưng xã nghĩa, bt nghèo cm canh

Trong khi các nưc kế bên
Tnh tiến vng chc khi phin ly ai
Nam Hàn-Sing-Thái-Mã Lai
Thua Sài Gòn cũ, b dài … Vit nay

Sn xut xây chc năm dài
Phá tan ch vi my tay … c c
Trách chi Tiến Sĩ Giáo Sư
Trách nhit tình-dt, phá nhc non

Qua ri, tránh vết xe mòn
T tế giáo dc, cháu con nên ngưi
Đc tài quá hóa d hơi
Ni quyn dân ch, là đi thăng hoa …

PNP-SG10/9/2014

Nỗi đau của một quốc gia không sản xuất nổi con ốc vít

http://tinvn.info/noi-dau-cua-mot-quoc-gia-khong-san-xuat-noi-con-oc-vit.html 

Thứ Tư, 3 tháng 9, 2014

SUZUKI SATRIA 150cc – CHIẾN MÃ THẦN TỐC


SUZUKI SATRIA 150cc – CHIẾN MÃ THẦN TỐC
(Chia sẻ kinh nghiệm sử dụng moto suzuki Satria 150, không nhằm quảng cáo)

Mỗi người có những thú vui không giống nhau, miễn là nó đừng làm phương hại người khác và XH thì có thể chấp nhận được.
Một trong những thú vui của mình là “mê tốc”, chơi moto rất trễ ở tuổi 39, từng chạy xe 250-400 rồi 750 cc, đến với moto nhỏ tốc độ cao khi đã … 48 tuổi ! Nhưng lạ thay, chơi rồi ghiền (Hồi tuổi đôi mươi đã thích nhưng không có điều kiện).
Chiến mã của mình : Suzuki Satria 150 cc (hàng nhập Thái mới tinh, 4 thì 16,2 mã lực 6 số côn tay, mua hồi Tết Giáp Ngọ 2014). Đời giảng viên bận rộn không có thời gian dợt xe, nên đến hết tháng 8/2014 mới chạy được 1.800km, chưa hết rodai máy. Tạm để cho xe ngọt nhẹ máy mà thôi. (Mặc dù hãng bán xe nói không cần rodai, thực tế mình thấy không phải vậy. Khi xe mới chạy máy gằn, ngoài 1.700 km cảm giác máy ngọt dịu hơn thấy rõ).
THÚ VỊ :
-       Chạy xe ở tốc độ dưới 65 km/h và tăng tốc từ từ, xe chạy êm dịu, tiếng pô cũng trầm hiền, nhưng nếu kéo ép ga như kiểu tay đua : Vào số 1, kéo hết ga, qua số 2, số 3 … thì ôi thôi ! Xe chuyển qua trạng thái hoàn toàn khác.Tiếng pô gào lên như chó Sói hú, xe lao vút đi như như tên bắn, chỉ hết số 4 đã thấy đồng hồ tốc độ chỉ 100km/h. (Xe có 6 số đó các bạn !)
-       Mình đã phải nhiều lần sáng sớm tinh mơ qua Thủ Thiêm (phía bên kia hầm chui), bên đó đường tốt, vắng tanh, rộng thênh thang như đường băng máy bay (để không gây nguy hiểm cho người khác) và kéo thử … Chỉ sau 6-7 giây xuất phát đã đạt tốc độ 100 km/h, rồi 110, 120, 130 km/h, mà vẫn còn dư ga ! … Nhưng chợt nhớ ra mình không còn trẻ, nên thôi !… cảm giác thật đê mê, tê tái ! …
-       Xe côn tay có cái thú đang chạy nếu có ổ gà nhỏ hay đường ray xe lửa vắt ngang đường, chỉ bóp côn cắt số lướt qua nhẹ êm (trong khi xe số và tay ga sẽ xóc tưng tưng).
VÀ CŨNG CÓ BỰC MÌNH :
-       Chạy trong thành phố đông đúc hạn chế tốc độ 40 km/h, trả số liên tục, bóp côn mỏi tay, xe gầm gừ vì chạy không đủ tốc độ thiết kế cân bằng sức máy.
-       Và nữa, giá xe nhập quá cao (Lúc mình mua giá 90 triệu), trong khi giá bán bên Thái có 1.900usd, khoảng hơn 40 triệu vnđ.
HAO PHÍ NHIÊN LIỆU :
-       Khi xe đã chạy được trên 1.700 km, khá nhẹ máy, và kiểm tra thắng đĩa trước sau bảo đảm không bị cạ bố thắng (nhiều khi cạ rất nhẹ, ta phải dựng chống đứng quay bánh xe trước - sau mới biết, mình đã từng bị rồi). Thì mức hao nhiên liệu có thể làm bạn ngạc nhiên : 1lit xăng cho 50 km với 1 người trên xe có chở đồ trên đường trường (xăng A95). Trong thành phố phải phanh nhiều cũng đạt khoảng 40 km/1 lit xăng. Khá lý tưởng với 1 xe dòng thể thao tốc độ phải không các bạn. (Theo kinh nghiệm của anh em chạy loại xe này, phải chạy được trên 3.000 km mới gọi là xong giai đoạn rodai, máy xe mới thật sự nhẹ nhàng và ngọt).
NHỮNG CHUYỆN LIÊN QUAN CẦN THIẾT :
-       Thay nhớt máy, bảo dưỡng : Nên đúng hạn kỳ về km (thay nhớt sớm hơn thời hạn chút càng tốt, đâu có tốn quá nhiều tiền, nhất là 2 lần thây nhớt đầu khi chạy xe mới tinh)
-       Nên mua thêm bộ phận căng xích xe, (vì xe nguyên thủy không có) để xích không bị chùng khi vận hành.
-       Không cần mua bộ phận trợ lực của phanh dầu, vì thắng đĩa của xe thiết kế lớn, đủ độ an toàn cần thiết rồi. (Đại lý bán xe hay dụ ta mua thêm bộ phận này)
-       Thắng đĩa thiết kế rất tinh vi và chính xác, không tự tiện để dầu hay nhớt dính vào đĩa thắng khi rửa hay sửa xe, vì sẽ làm mất độ ăn của thắng đĩa, khi chạy nhanh-nguy hiểm ! Mỗi khi đến hãng bảo dưỡng xe, ưu tiên xem xét bảo dưỡng bộ thắng đĩa.
-       Bơm hơi bánh xe : Tùy theo đi 1 người hay 2 người mà bơm độ cứng thích hợp. Bơm quá căng xe chạy lướt không êm, nảy tưng tưng ê tay lái xe, bánh quá mềm chạy hại vỏ xe và hao xăng, …
-      
Một vài chia sẻ cùng các bạn mê dòng moto thể thao nhỏ tốc độ cao này, chúc các bạn vui và an toàn khi thưởng thức thú vui “Mê tốc” !

                                                            Phạm Ngọc Phương 02/9/2014

Thứ Ba, 2 tháng 9, 2014

TÌNH YÊU MUÔN KIẾP


TÌNH YÊU MUÔN KIP
Mưa Thu chiu bin lnh
Cô đơn ngm sóng trào
Sóng hôn b không mi
Như tình yêu khát khao

Ưc con ngưi yêu nhau
Muôn đi như sóng bin
Ôi nhng điu ưc ao
Mau tan thành bt b

Tình yêu muôn lý l
Như Sóng - B chm nhanh
Bên nhau dù say đm
Ri yêu thương riêng mình

Thương thay tình nhân sinh
C sóng sau ni trưc
Du nghìn trùng cách xa
Tìm b … tan … bt nưc !
PNP-LONGHAI-SG 02/9/2014